中国の自動車金型の概要
中国の自動車産業の急速な発展により、国内の自動車金型には広い開発余地がもたらされました。 また、コストや市場の要因により、先進国での金型製造の中心は徐々に中国に代表される発展途上国に移りつつあります。 国内外の総合的な要因が国内の自動車金型産業の急速な発展を促進し、多くの新興自動車金型企業が出現しました。 統計によると、2012年に中国には主要な金型企業が110社近くあった。そのうちプレス金型が約37％を占め、中国はまさに自動車金型製造大国となった。
中国の自動車金型生産能力は世界的に見ても大きな優位性を持っている。 しかし、国内ハイエンド自動車金型企業の技術向上が遅れ、技術革新能力や新しい金型技術の研究開発・応用能力が不足しているため、国内ハイエンド金型の開発能力は自動車のサポートニーズを十分に満たすことができません。国内の自動車産業は依然として厳しい状況にあり、高級自動車金型の大部分は依然として輸入に依存しています。 したがって、国内の自動車金型業界の大きな欠陥を補うために、この弱点をできるだけ早く補う必要があります。
中国の自動車産業は中国の活性化産業トップ10の1つとして、国策によって支援されてきた。 自動車の地方への普及促進に伴い、中国の大手自動車企業はいずれも生産を拡大した。 2012 年、中国の自動車生産台数は 1,900 万台を超え、世界の生産・販売において第 1 位の地位を維持しました。 Luo Baihui 氏は、普通の自動車の製造自体に、約 1000 個のプレス金型と 200 以上の内装トリム金型を含む、約 1500 個の金型が必要であると述べました。 中国の自動車産業の急速な発展の影響を受け、中国の自動車金型産業は急速な成長を遂げ、市場能力が拡大しています。 日本や米国などの自動車先進国の水準に応じ、2015年までに中国の自動車製造産業向け金型の割合が40％に達すれば、中国の自動車金型産業の総売上高は2015年までに40％に達すると予想されている。 2015年までに700億元。
中国の自動車生産が年々緩やかに増加する中、国内外の自動車金型企業は中国の自動車市場に多大な努力を払っており、熱い国内需要と輸出需要をある程度満たし、中国自動車のレベルアップの良い機会を創出している。自動車金型業界。 中国の自動車金型産業の展望は非常に広いことがわかります。
中国の自動車金型産業の発展過程を振り返ると、金型産業の第12次5ヵ年計画では、将来の自動車金型産業が高度、精密、鋭い方向に発展すべきであることが明確に提案されており、現在の発展にはより高い要求が課せられている。中国の自動車金型産業のトップ。 これまでの過程を少しずつ振り返ってみると、中国の自動車金型もまた多くの飛躍を経験しました。
専門家によると、中国における自動車金型のスタートは自動車のスタートとほぼ同期しているという。 1950 年代に長春第一自動車製造工場プロジェクトが開始されて以来、進歩のペースが止まることはありません。 21世紀に入り、中国の自動車金型産業は大きな発展を遂げた。 自動車パネル金型の設計と製造は、非常に困難で、品質と精度に対する高い要求が特徴であり、自動車金型のレベルを最もよく表しています。 長年の開発を経て、現在では中国の自動車用金型は金型総生産量の約3分の1を占めており、自動車金型が金型産業および自動車産業において重要な役割を果たしていることがわかります。 特に自動車パネル金型は車種に直結するため、その位置は特に重要です。
